高鐵刺絲滾籠組成：刺絲刺繩+刀刺滾籠+鋼絲+立柱
(1)高鐵鐵絲網滾籠用刀片鐵絲網纏繞，然后相鄰兩圈每隔120度用鐵絲網連接卡固定，打開后形成蛇腹網。閉合后，刀片鐵絲網的纏繞直徑為50厘米，打開后，相互交叉。
環形安裝間隔20厘米，直徑不小于45厘米。
(2)刀刺繩由鋼板沖壓、鋼絲機械滾壓而成。刀刺寬度22mm，刀片垂直間距15mm，刀刺縱向間距34mm，芯線直徑2.5mm。刀片厚度
0.5mm的Q195鋼板網沖切制作。芯絲由HPB300Φ6.5mm高線鋼絲冷拔加工。
(3)高鐵刺絲滾籠由刺絲連接卡扣與固定在支架上的縱向拉筋相連接?？v向拉筋與支架的連接采用Φ2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲繞2圈后擰緊固定。支架
設置在跨度3m防護柵欄的立柱和跨中位置，其中跨度僅設置于立柱上部，支架與防護柵欄采用支架抱箍連接，對于已經安裝金屬網片的防護
柵欄。高鐵刺絲滾籠直接采用Φ2.5mm的冷拔鍍鋅鋼絲或刺絲連接卡扣固定于金屬網橫片和金屬絲上。
(4)高鐵刺絲滾籠的下緣距離鋼筋混凝土防護柵欄上緣的垂直距離為0.05m.
(5)高鐵刺絲滾籠、縱向拉筋、冷拔鋼絲、支架抱箍、支架、螺母、墊圈等均需采用熱鍍鋅處理，鍍鋅量為270g/cm2。
(6)所有支架抱箍螺栓均采用防盜設計，由抱箍、防盜螺母、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需使用專用工具。
鋼圈的原料應符合GB1491.1-2008的要求，柱子的30×50×2.0mm矩形管材應符合GB/T3094-2000的要求。
鍍鋅前鋼絲網徑誤差≤0.05mm，鍍鋅前內鋼絲網徑誤差≤0.05mm，刀寬、刀長和刀距誤差≤1.0mm。
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